releu pentru bujii incandescente la un diesel vechi

[Guest lulu_tanase]

am un renault diesel pe care l-am cumparat fara releul pentru temporizarea preincalzirii la pornirea la rece; am facut eu niste improvizatii cu un releu de vw - oarecum similar - dar nu am reusit sa-l fac sa tina cont de temperatura motorului; asa ca imi porneste bujiile chiar daca apa are 80 de grade; in fine, am gasit un releu original de renault, dar mi-ar prinde bine o schema; cred ca se conecteaza pe la sonda de apa, dar am incercat in toate felurile si nu l-am nimerit; anyone help?a, si inca ceva; in mod normal, cand se actioneaza demarorul, se decupleaza bujiile; la mine nici asa nu se sting

[i0nutzb]

nu toate releele decuplează când dai la cheie :)pune o poză a releului (a pinilor) sau măcar scrie aici cifrele din dreptul pinilor

[Guest lulu_tanase]

mersi

maine o sa pune o poza, am releul intr-un garaj, in alta parte... si nu m-am asteptat la un raspuns asa de rapid;

oricum, m-am uitat la un alt renault -acelasi model- si decupleaza cand da la cheie "peste bujii"; acuma nu sunt 100% sigur ca ala e original, dar in fine... asta n-ar prea conta; daca la mine ar tine cont de temperatura, atunci n-as mai ajunge sa-l fortez, pentru ca daca motorul ar fi cald, s-ar stinge imediat, iar daca ar fi rece, n-ar porni; in fond pe mine ma deranjeaza cel mai mult faptul ca merg cu becul de la bujii -si cu bujiile- pornite cate 15 secunde cu motorul cald;

deci, maine pun poza;

mersi

[Guest lulu_tanase]

servus

in mica schita pe care am facut-o, 1 si 5 sunt contactele comandate de releu, deci bujiile; 2 pare a fi masa; in fine, nu sunt prea sigur; circuitul are un integrat si vreo 2 tranzistoare; din pacate e montat in asa fel incat nu se vad piesele; ar trebui sa rup niste picioare din plastic care la montaj au fost blocate prin topire; as prefera sa nu le rup, dar daca e necesar, ok; iar sonda de apa are la temperatura camerei 2.84k; am masurat o alta sonda, nu pe cea de pe masina;

 

mersi

pa

 

 

sanatate maxima

[i0nutzb]

din păcate, nu prea te pot ajuta :( nu şţiu cum se conectează acest model. Dar, dacă spui că ai văzut la alt renault, ai putea să te uiţi şi la culorile firelor.. ar fi suficient (desigur, daca ai instalaţia cât de cât originală...)varianta cu service-ul nu ai uitat-o, nu? :smt006

[Guest lulu_tanase]

mda, tocmai asta-i problema, instalatia nu e originala, adica releul asta l-am montat eu, am tras fire de la contact, de la bujii, de la baterie, de la bord-pentru bec, ma rog, tot ce trebuie; masina nu avea deloc releu, avea un fir gros pe care-l puneai pe + la baterie cateva secunde si apoi fugeai repede inauntru si o porneai..., cam ca la stan si bran...

 

totusi, ionutz, daca ai o schema de releu, trimite-mi, poate imi fac eu unul de la 0, unul nou, poate fi si de la un alt model.

 

ideea e ca la service nu prea stii peste cine dai; masina e veche si astia nu au documentatie, ei stiu in general sa schimbe piese, si cam atat,..

 

dar cel mai important este altceva; eu vreau sa o fac cu manutza mea; banuiesc ca toti cei de pe aici suntem cam la fel din punctul asta de vedere

 

deci, daca ai vreo schema de temporizator, te rog... mersi! pa!

[i0nutzb]

momentan nu am nici o schemă.. :(o să caut pe acasă, să vad ce găsesc...

[Guest pensionaru]

am un renault diesel pe care l-am cumparat fara releul pentru temporizarea preincalzirii la pornirea la rece; am facut eu niste improvizatii cu un releu de vw - oarecum similar - dar nu am reusit sa-l fac sa tina cont de temperatura motorului; asa ca imi porneste bujiile chiar daca apa are 80 de grade; in fine, am gasit un releu original de renault, dar mi-ar prinde bine o schema; cred ca se conecteaza pe la sonda de apa, dar am incercat in toate felurile si nu l-am nimerit; anyone help?a, si inca ceva; in mod normal, cand se actioneaza demarorul, se decupleaza bujiile; la mine nici asa nu se sting

salut eu iti recomand releul de vw .pt. ala din imagine legaturile sunt:1 fir pe bujii (min 3 mm piulita de 5),2 masa - ,3 + cand pui contactul,4 +de pe excitatia electomotor(pt decuplare in cazul in care nu e nevoie sa stea pe bujii) ,5 + de pe baterie cu fir de min 3 mm pe piulita de 6 , 6 fir pt bec bord (-12 v 5 sec) . iar pt ala de vw ai 7 picioare si anume: 30 + de pe baterie fir gros,87 iesire spre bujii fir gros,85 + de pe cheia contact,86 - masa, 50 excitatia de pe electromotor (pt dec ca mai sus), este un simbol in forma de T intors ei pe acest picior vine rezistenta variabila de pe bulbul temperatura si functie de asta tine bujia mai mult sau mai putin dar fiindca nu ai pe renault un bulb compatibil iti recomand sa pui pe acest picior o rezistenta de 670-700 ohm spre masa (gnd)si o sa ai o temporizare fixa de aprox 6 sec pt bec bord si cam 10 pe bujii iar daca motorul e cald si nu e nevoie de bujii poti da la automat moment in care anuleaza temporizarea prin piciorul 50 si mai ai un L care merge la bec bord sub forma de minus cca 5 sec :drinkers: bafta

[Guest lulu_tanase]

mersi, pensionaru!mersi tuturor, acuma ma duc sa vad ce-o iesi... sanatate maxima! :smt006