Freza FUS22

[dunca sorin]

Daca ai facut asa si nu ti-au iesit numarul de dinti, inseamna ca nu ai luat corect numarul de gauri pe discul de divizare, sau nu ai calculat corect numarul rotatiilor complete si/sau al gaurilor reziduale la divizarea cu un dinte. Ce raport de demultiplicare are capul divizor?

numarul de gauri a fost corect calculat : 1 rotatie si 21 de gauri, divizorul are intradevar 1:40 si am folosit intradevar randul cu 39 de gauri....

 

 

 

Pentru capul divizor original al frezei FUS22 avand constanta 40, poti alege discul care contine numarul de gauri g=39 (se divide la 13, la fel ca si numarul de dinti al rotii dintate). Pentru divizarea in 26 de parti, vei face 3 rotatii complete de manivela, plus 3 gauri pe sirul de gauri indicat. Calculul este urmatorul: Din relatia k/g=i/z indicata in cartea frezei FUS22 se determina a 4-a proportionala - k=gi/z. Unde k este numarul total de gauri pe sirul g=39 gauri; i=40 - constanta (raportul de demultiplicare) al divizorului; z=26 este numarul de dinti al rotii. Rezulta ca pe acel sir de 39 de gauri, trebuiesc numarate la fiecare divizare 120 de gauri in total, adica 3 rotatii complete de manivela, plus 3 gauri peste.

 

din calculul facut de tine (corect rational dar gresit calculat) 39 x 40 : 26 = 60 asta inseamna o rotatie completa si 21 de gauri

Posibil atunci cand am rotit manivela divizorului sa ma fi grabit si sa fi depasit gaura 21 (dupa care cand m-am intors la gaura 21 sa ma fi intors in jocul divizorului si nu in rotatia piesei)

 

voi mai incerca astazi inca o data, de data asta mai atent

Verifica daca rotile pe care le ai chiar sunt modul 1.25.

E posibil sa fi fost refacute, cu modul 1 sau mai mic.

Am facut o masuratoare grosolana la al meu, si adancimea pare sa fie pe la 2.8 (nu am demontat rotile, am masurat pe lateral).

 frezele modul care le am sunt noi si inscriptionate mare pe ele ce modul sunt

[Vizitator]

Da scuze pentru eroare. Am omis sa mai impart la 2. Rectific deci: k=60, adica o rotatie completa plus inca 21 de gauri pe cercul de 39 de dinti. Conteaza insa calculul facut de tine. Daca l-ai folosit asa, atunci ar fi trebuit sa iti iasa. Colegul bcristian s-a referit la roata propriu-zisa - aceea pe care urmeaza sa o faci, nu la scule.

[DanuAL]

Sigur te duci cu centrul/mijlocul frezei la centrul/mijlocul piesei? Inaltimea asta e si ea importanta! 

Pentru 26 de dinti, la divizor, poti folosi discul cu -

-17 gauri - 1 tura complecta si alte 4 gauri

-39 gauri - 1 tura complecta si alte 21 gauri

 

Ca sa afli adancimea cat mai corect, eu frezez un dinte, raportul la divizorul meu e tot 40:1, pe urma dau 20 de ture complecte(180*), frezez din nou un dinte si masor adancimea rezultata. In functie de operatia asta modific/misc masa ptr. corectare.

Pe urma dai alte 20 de ture si te intorci la primul dinte facut!

 

 Ca sa fi sigur ca nu gresesti la rotatii, pregateste divizorul ''la rece'', adica simulezi ca frezezi deja dintii, dar nu pornesti freza, si iti faci semne - de unde pleci, tragi o linie cu marker sau creta pe divizor, faci prima rotatie si numarul de gauri, marchezi din nou, si tot asa pana ai 26 de semne pe capul divizor. Aceasta verificare te ajuta sa corectezi in caz ca mana se misca mai repede decat numaratoarea din cap

 Bafta! 

Editat Mai 17, 2015 de DanuAL

[dunca sorin]

multumesc inca o data pentru informatii, voi tine cont de ele, o ultima intrebare, stie cineva ce diametru interior ar trebui sa aibe roata de 26 de dinti? au toate rotile de schimb acelasi diametru interior?

[Vizitator]

...Pentru 26 de dinti, la divizor, poti folosi discul cu -

-17 gauri - 1 tura complecta si alte 4 gauri...

Nu este corect. Din relatia k=gi/z, trebuie sa rezulte un numar k intreg, nu fractionar. In cazul asta avem k=17*40/26=26,15... De aceea eu am si specificat mai sus ca numarul de dinti al rotii de confectionat si numarul de gauri de pe disc trebuie sa aiba divizori comuni. Numerele 39 si 26, il au ca divizor pe 13, in schimb numerele 17 si 26, nu au divizori comuni.

 

@dunca sorin: Rotile de schimb sunt interschimbabile, deci se monteaza pe acelasi arbore si ca atare au toate acelasi alezaj.

[DanuAL]

Ola - Un experiment practic rezolva ''enigma''!

Sorin - Diametrul interior difera de la roata la roata! Nu ai roata stricata ca model, s-o poti masura? Iti faci un dorn cu umar, cota de 0 sau chiar +1 sutime fata de interiorul piesei care urmeaza s-o danturezi, faci un filet exterior imediat dupa latimea piesei, o piulita mai mare in diametru, cat sa prinda pe aproape jumatate din piesa ce urmeaza sa fie danturata, sa fie stransa cat mai mult, sa nu-i permita ''flambarea''/vibratia.

Poti sa-i dai si centru in capat sa sprijini dornul cu pinola capului divizor! Ajuta mult. Trebuie sa fi atent in toata ''ecuatia'' asta, sa-ti lasi spatiu suficient pentru intrarea in piesa si iesire de pe piesa, sa nu lovesti universalul/bacurile la iesire sau pinola.

Editat Mai 17, 2015 de DanuAL

[Vizitator]

Nu iti mai trebuie experiment practic, caci dupa formula ar fi trebuit sa faci 1 tura completa plus 9,15 gauri (total 26,15 gauri). Tie insa ti-a iesit 1 tura plus 4 gauri.

[dunca sorin]

nu am roata stricata, nu am nici o roata de schimb pentru filetele in inch, as vrea sa la fac si normal , m-am apucat de cea mai mica si simpla de facut

[Vizitator]

Toate rotile dintate de schimb - inclusiv cele pentru filete metric sau pentru alte scopuri intra pe acelasi arbore reglabil. Daca nu ai nici o roata de schimb, atunci masoara arborele (reglabil) pe care intra roata si realizeaza un ajustaj alunecator.

[DanuAL]

''ajustaj alunecator'' =  sanfren pe ambele parti a piesei, la interiorul cotei ce se aseaza pe ax/arbore, etc.
Oricum e necesar si canal de pana, in cazul rotilor dintate. 
Mare grija ce material folosesti la confectionarea acestor roti! 

Editat Mai 17, 2015 de DanuAL

[bcristian]

Din cate stiu, toate rotile din set au acelasi diametru interior.

Verifica totusi (masurand diametrul exterior si impartind la numarul de dinti plus 2) daca rotile pe care le ai (cele pentru filet metric presupun) chiar sunt modul 1.25.

[en]

''ajustaj alunecator'' =  sanfren pe ambele parti a piesei, la interiorul cotei ce se aseaza pe ax/arbore, etc.

 

"Tolerante si ajustaje"...mi-aduce aminte de niste ani frumosi!!

Ajustajele alunecatoare intra in categoria ajustajelor cu joc minim egal cu zero,probabil foarte mic. H7/h6,H8/h8'H11/h11, sunt cele mai recomandate.

H7/h6,se foloseste la montarea rotilor dintate de schimb pe arborii masinilor unelte,celelalte fiind folosite in alte aplicatii.

[dunca sorin]

Am o problema, am mai facut o danturare si a iesit exact ca prima, adica ultimu dinte are fix 1mm, acum e clar ca fac ceva gresit, singurul lucru la care ma pot gandi este ca numarul de gauri peste care trec dupa o tura completa este mai mare probabil cu o gaura decat ar trebui, eu trebuie sa trec peste 21 de gauri (in cazul danturarii la 26 de dinti) drept urmare am reglat cele 2 opritoare la 22 de gauri, una din care pleaca tura si 21 in plus. Este corect asa sau trebuiesc 21 cu tot cu cea din care pleaca? sau....diametrul rotii nu trebuie sa fie de 35mm ci mai mare.

Editat Mai 17, 2015 de dunca sorin

[bcristian]

Nu diametrul e gresit, pentru ca in cazul ala ieseau toti dintii la fel (gresiti, adica mai mici, dar la fel).

Daca iti iese ultimul dinte doar mai mic, problema e la divizare.

Gaura imediat dupa cea curenta e +1, urmatoarea +2, samd.

Altfel spus, pentru +21 de gauri intre cea curenta si cea in care pui al 2-lea cui trebuie sa fie 20 de gauri.

Nu uita sa pleci cu numaratoarea dupa ce rotesti de manivela in sensul de lucru, pentru a anula jocul, si sa nu dai niciodata inapoi - daca ratezi un dinte, dai 40 de ture ca sa ajungi inapoi.

[dunca sorin]

am inteles, o sa mai incerc scazand o gaura fata de cum am acum