Bobina Inductie Electronica

[notchman]

Vazusem undeva pe net o schema de BI electronica .Are cineva o schema fiabila de asa ceva ?

[fwfw]

si eu sunt interesat de chestia asta dar vad ca nu prea ne ajuta nimeni sau realizarea unei astfel de bobine nu prea se poate construi de noi

[notchman]

Poate chiar nu stie nimeni , o sa mai "sap" eu pe net sa vad ce gasesc...

[bogdanel]

Bobina electronica era circuitul ala de temporizare, care compensa unghiul Dwell incat curentul de rupere sa fie constant pentru orice turatzie, shi disiparea minima in bobina? Au aparut prin ceva tehniumuri mai vechi.

[notchman]

Nu pur si simplu inlocuieste bobina clasica de tip transformator cu una cu semiconductori

[Craciun]

Un "ridicator" de tensiune in impulsuri cum este circuitul BI si condensator nu se poate fara o B.I.(de fapt un trafo ridicator) deci numai cu semiconductori este exclus.

[notchman]

Avea si un trafo pe acolosa, dar nu era numai trafo'ul , bai sa mor daca mai gasesc pagina aia de net...ma ofticcccc

[Guest AC]

Bobina electronica era circuitul ala de temporizare, care compensa unghiul Dwell incat curentul de rupere sa fie constant pentru orice turatzie, shi disiparea minima in bobina? Au aparut prin ceva tehniumuri mai vechi.

Da, am vazut si eu printr-un tehnium schema asta. Principiul e asta enuntat de tine mai sus.

[bogdanel]

Ma bate gandul sa fac o aprindere electronica pentru mashina, cu ceva pic. Daca o voi face, o sa fac shi o compensare pentru unghiul dwell. Da nu shatzi voi dupa mine :?

[Guest pcdan]

Am eu schema.Inainte de bobina de inductie se introduce acest montaj si asigura o tensiune marita chiar cind ai bateria descarcata sau iarna.Este un montaj rusesc cu doi tranzistori de putere cu sarcina pe un transformator care prin intermediul unui tiristor,comandat de ruptor alimenteaza bobina de inductie.Asta cautati?

[Guest pcdan]

Intra pe forum la>> Electronica Auto>>O aprindere electronica veche dar buna >> sunt puse doua scheme

[bogdanel]

Pentru a produce cei catziva zeci de KV necesari aprinderii sunt necesare impulsuri de cateva sute de voltzi in primarul bobinei de inductzie. Sunt doua metode: cu o sursa de tensiune de 300V shi un tiristor, fara condensator in paralel pe bobina, de aveam pe motocicleta, shi cea clasica, unde impulsul de 300V este o componenta flyback produsa de inmagazinarea energiei in bobina de inductzie, schema clasica, cu cond de vreo 0.22uF in paralel pe bobina.Dupa parerea mea, cea mai fiabila este totushi cea fara sursa de 300V, altfel nu intzeleg de ce la toate mashinile moderne este numai cu un mosfet ori igbt comandat de procesor...

[bolek]

...aia cu invertor de 300V mie mi-a prajit odata o bobina la dacie...daca asiguri o rupere foarte rapida, adica timp de comutare foarte mic si fronturi drepte, e deajuns varianta fara sursa ridicatoare, si e mult mai fiabila...condensatorul ala de 0.22 e in paralel pe ruptor si montajul se intercaleaza in locul ruptorului, prin acesta trecand doar curentul de comanda ( cativa mA) . asta era varianta de prin Tehnium , cand nu erau MOSFET-uri de comutatie pe la noi...

[Guest balog]

Nu va mai chinuiti sa faceti aprinderi, mergeti si cumparati de la dezmembrarile automovilelor straine- luati si dispozitivul hall si adaptatil la masinile voastre.Da ce rost mai are sa te complici cu rable de masini care peste doi sau trei ani sunt super vechi si cind vom intra in europa si va intra standardul Euro 3 , se vor platii taxe exorbitante pentru aceste rable, de iti vine sa cumperi alta sau sa o radiezi pe cea veche.Atunci poti sa iti cumperi rable de masini straine care au deja aprinderi electronice si alte stuf-uri pe ele la preturi foarte mici.Daciile si altele fara aprinderi electronice merg foarte bine, atit ca trebuiesc facute revizi periodice la platine. Daca vreti sa faceti, faceti o aprindere simpla cu 2-3 tranzistoare, e arhisuficienta si pe deasupra nu exista riscul asa cum zicea colegul de mai sus sa se arda bobina de inductie, fisele.Cit despre 'bobina de inductie electronica' asa ceva nu exista in domeniul auto. Toate automobilele au cel putin o bobina de inductie, daca nu cite una la doi cilindrii, sau cite una pentru fiecare cilindru asa cum au automobilele mai noi.

[bogdanel]

Draga balogh,

 

1. Adaptarea traductorului, Hall sau optocuplor, este o sarcina relativ nasoala pentru un electronist. In plus, doar mashinile straine mai vechi de 10-12 ani au astfel de dispozitive, intrucat cele mai noi au ECU care comanda totul, aprindere shi injectzie.

 

2. Taxele mari pentru "rable" exista mai ales in folclorul mioritic. Cel putzin in Italia, Frantza shi Belgia nu plateshti mai mult pentru o mashina mai veche shi mai poluanta decat pentru una noua. Cand ai cumparat-o, era la standardele vremii, acuma ca ei au schimbat standardele, asta e alta treaba.

 

3. "Bobina de inductzie electronica" exista. Este un montaj care limiteaza curentul maxim prin bobina, astfel incat la rupere energia inmagazinata in bobina sa fie constanta, in plus prelungeshte viatza bobinei de inductzie prin limitarea disiparilor aiurea prin saturatzia miezului shi efect Joule. Impulsul prin bujie fiind controlat, scad shi rateurile. Sunt de acord ca nu este o denumire absolut corecta, dar nici acceleratzia gravitatzionala nu exista fizic, dar am invatzat-o totzi la schoala...