Daewoo Model: D-MU1031

[Guest]

Salut, stie cineva daca pinii de masa ai lui LNK264 sunt la minusul condensatorilor de 4,7uF/400V asa cum ar fi normal? A schimbat altcineva integratul si mi-e teama sa nu fi intrerupt un traseu. Schema nu este in manualul masinii.

[dan cod]

Nu-i LNK364?

Eu pe placi din astea in afara de rezistenta pe alimentare și CI nu am găsit nimic defect. Nu am măsurat pinii niciodată să pot spune sigur cum este. Traseele trebuie sa se vadă chiar daca sunt întrerupte.

[Guest]

364, desigur. Pe placa mea lipseste un traseu gasit pe o poza de la polonezi. M-am uitat eu cat am putut dupa trasee dar daca traful este in drena spre +300V, masa (sursa MOS intern) nu trebuie sa fie la minusul alimentarii? 

[dan cod]

Traseul ăla e destul de gros . Nu se vede nimic urma pe placa?Ar trebui sa se vadă decolorată acolo.

[Guest]

Traseul nu este in sensul ca or exista mai multe revizii nu ca a fost exfoliat. Colegul care mi-a adus placa a inlocuitut integratul sa ma ajute in munca, mai bine ma lasa sa fac eu totul. Speram sa citeasca cineva care are o placa pe masa si facea masuratorile

[mac01]

https://www.power.com/sites/default/files/product-docs/lnk362-364.pdf

[cornel1962]

pin 5 lnk3x4 vine in traf., iar pin 8 in minusul cond.400v . Intre 5 si 8 trebuie sa aveti aprox.320v. o sa caut imediat si o sursa cu LNK364 si postez schema. La inlocuirea LNK-ului, prefer sa-l tai cu un cutter si sa-l lipesc pe cel nou peste...., inestetic , dar mai sanatos pentru un cablaj dublu !

 

Edited July 17, 2019 by cornel1962

[cornel1962]

uitati aici : 

[Guest]

Am ridicat un pic din schema si am vazut ca masa LNK este la -12V fata de masa redresor. Schema aprox:

 

Asa ca am alimentat-o la 120V de siguranta si s-a aprins afisajul cu 63 pe el.