recuperare kilometraj dacie

[yo9hrb]

Ceasul arata intotdeauna mai mult. Am facut proba, aveam 50 la bord si 44 pe radar. Cauciucuri ca in talon. Se poate regla, dar se verifica foarte greu.

[lulu07]

pleaca de la zero...uneori de la 20-25calculat dupa curul' celui din fata, pe indicator la 80 sunt maxim 60 Km/hmai nou, dupa 1999.... o sarit la 6000 :smt005

[margarit2001]

la 1310 poti sa scoti tabloul cu ceasuri si fara sa dai bordul jos(daca ai ceva rabdare si chef de chinuiala ;) )apoi cumperi un tablou de bord second (zic ca nu se merita nou, la cat costa)sau macar ceasuleu zic ca bordul nu se merita dat jos ,asta ca am vazut altele date jos si puse la loc insa n-a mai iesit ca puse din fabrica - incepeau sa scoata sunetebaftaPS ce sa mai zic de mine care am cauciucuri 185/50/r13....pe dacia 1310 :weedman:

[yo9hrb]

...am cauciucuri 185/50/r13....pe dacia 1310 :weedman:

Vezi ca pe chestia asta se ia talonul. Eu era sa o patesc cu 165/70 R13. Sunt trecute in carte, dar au uitat sa le treaca si in talon. De atunci umblu cu o copie dupa carte la mine :smt003 .

[margarit2001]

stiu ca se ia talonul, insa de juma de an de cand sunt pe masina politistii nu au zis nimicdecat niste remarci de genul: "ce-a patit domne masina de e asa jos, s-au inmuiat arcurile???....ai carat prea mult cu ea???" :partyman:

[dancostea2002]

nu este necesar sa da-i bordul jos.se poate scoate in 5 minute.referitor la vitezometru:se poate etalona insa ai nevoie de cateva ustensile in care nu-i rentabil sa investesti daca nu te ocupi cu asa ceva.daca ai fi din galati problema s-ar rezolva intr-o ora.atentie!etalonarea se face numai daca respectivul vitezometru este in stare buna(nu are joc in axul central),altfel necesita inlocuirea.bafta!

[nelute8]

Se desfac suruburile de M6 de la capetele bordului, care-s prinse de stalpi, tragi de bord in sus, dupa ce desfaci si pe cele ce tin torpedoul, fara sa desfaci de la parbriz. Desfaci cablul de la chilometraj, clemele de prindere a panoului cu ceasurile, cele trei mufe de deasupra , si tragi de panou in lateral spre stanga. Vitezometrul poate sa aiba vaselina sau chiar ulei in el, care a ajuns din cutie, uscand pe cablu, si ingreuneaza miscarea acului sau a discului. Etalonarea se face usor, fara nicio scula. Mergi constant intre doua borne, cu viteza ,sa zicem 60/h, si va trebui sa faci 60 de secunde, in cazul in care merge bine. Reti cate secunde faci , calculezi viteza reala, reti pozitia acului. Ex. ai mers dupa ac cu 60, si ai facut 55 de secunde. Deci viteza e mai mare,adica 65,45 km/h Regula de treisimpla. Mergi acasa, demontezi ceasul,montezi cablul, suspenzi o roata de fata, asiguri sa nu cada, pornesti motorul si bagi in treapta cu care ai testat viteza, turezi pana acul indica ce indica pe drum, adica 60, ti turatia constanta (e bine sa ai turometru), si din surubul de la intrefierul de sub talerul acului, reglezi indicatia acului sa indice cei 65 km/h. Simplu.