QQme
-
Posts
777 -
Joined
-
Last visited
QQme's Achievements
Experienced (11/14)
-
-
Rare
-
-
-
Recent Badges
-
Sunt 10S 3P 10 grupe a cate 3elementi,inseriate,se masoara fiecare grupa,dupa incarcare,trebue sa aiba 4-4,2V, aveti 2 grupe cu probleme sau BMS defect.
-
Tensiunea finala corespunde unui 16S si 10-12P 18650,,la volumul respectiv nu cred ca sunt de capacitate mai mare,solutia-cumpararea unei bat. identice, incarcata, transportata si o va inlocui pe bat. descarcata,asa veti avea 70-80 Km autonomie PS, pentru 100-150Km va trebue 3 bat. si 2 incarcatoare,,oricum cu 50Ah nu veti face mai mult de70 Km.....18650-3,7V,2,5-3 Ah dimensiuni-18mm diametru,65mm lungime.
-
Tensiunea finala corespunde unui 16S si 10-12P 18650,,la volumul respectiv nu cred ca sunt de capacitate mai mare,solutia-cumpararea unei bat. identice, incarcata, transportata si o va inlocui pe bat. descarcata,asa veti avea 70-80 Km autonomie
-
Se vede ca bat. este Li-ion de 1,8 Kwh,deci va merge cu viteza maxima cel mult 45-50 min in cazul unei bat.noi.
-
Am eu cam 100 buc,ty,radio.
-
La bik-urile ne-asistate pe fiecare maneta de frana este un micro-contact ce la apasare blocheaza controlerul motorului.(curent ff. mic)
-
Corect ce s-a spus,,, comanda se face cu un sistem elastic cu revenire la zero generatorul are frecv. intre 0 si 15-30 Hz depinde de model.
-
Da, nu seamana cu prophete de pe site,posibil un model mai vechi,(din ce an este?)senzorul este sub pedalier si se inlocueste cu un generator de impulsuri comandat de la ghidon.
-
La roata din spate e senz. de viteza,lim. de 25k/ora.PS cel mai bine puneti o poza cu byc. din lateral.
-
La acest model ,cu mot. in pedalier, nu se poate face,e f. dificil de identificat sensorul.,cautati o byc. cu mot. in butuc.
-
1. de unde sunteti,2. marca si modelul bicicletei?
-
Da, se poate:se identifica sensorul si se inlocueste cu un generator cu frec. variabila comandat de un potentiometru la mana.
-
De unde sunteti? am o mecanica germana cu 3 motoare,e grea.
-
In anii 80,erau concursuri auto dacia,de consum minim,pe un anume traseu,nu se permitea decat modificarea carburatorului,recordul era de cca.3,5l/100k la40k/ora in tr. a 4-a-5-a.