QQme

Nu mai bine dati trei dimensiuni,cu tolerantele respective.

Putere prea mica,parca vroiati cel mai puternic pe o bik, dupa opinia mea max. pe o bik. normala este de 1Kw.

Cel mai bun si mai puternic motor,,,,,,depinde de scop si de posibilitati ,cu un motor de1Kw se poate atinge 60Km/h deja periculos cu obicicleta obisnuita,apoi pt.o autonomie rezonabila 20-30Km trebue un acu. de 700-1000 Wh ceace nu prea este la indemana,,,PS mot. de 1Kw sunt la min.48V,,,Ascultati sfaturile anterioare si ori cumparati un kit si il montati,ori cumparati direct o bik.electrica SH cu 2000-3000 lei

Se poate electrifica o bicicleta la un nivel normal..250W 25 km/h la un pret de 7-800 lei dar trebue sa ai dotari si cunostinte de electronica si mecanica.

Stabilizatorul ,nu e stabilizator ci un autotrf. cu prize, reglabil, util la capat sau inceput de retea.

Cea mai puternica??pentru ce bicicleta?pt.care drumuri. electro-motoare posibile sunt de la100W la 1-3 Kw, sursa cu acu. Li-ion intre 150Wh si1 Kwh....preturi intre 200-1500 euro.

Da,corect,fiind fara perii(nu am fost atent la primul anunt) rotorul nu e bobinat ci cu magneti incorporati si bine echilibrat,deci succes la bobinat.

Nu rebobinarea este problema, ci echilibrarea dinamica, motorul fiind de turatie mare.

Cum se manifesta oscilatiile, le-ati vizualizat pe osciloscop? de unde stiti frecventa?

Conductor de 2mm in primar? atunci e un monstru de trf, peste 1Kw.,,,,cel mai bine -poze si dimensiuni.

Par a fi EFD-uri deci tot cu germaniu,ar merge orisicare,dar verificati cu un multimetru daca au tens de conductie 0,2-0.3V,,si nu 0.6V

L-am gasit, i-am pus baterii si funct. pe toate domeniile inclusiv pe generator are testerele orig. 40 lei +trs.

Am eu un t4323 cu gen. 1Khz si465Khz ,trebue sa-l caut,va dau vesti.

C17 filtreaza tens. de RAA ce iese cu - din detectie. e pus corect. Ce inseamna simultaneetate.

Mai aveti de ferificat trz-ul prins cu surub si tot ce e in jur, cond. maro cred ca sunt de la filtrul de paraziti si nu sunt vitali.