Sari la conținut
ELFORUM - Forumul electronistilor

Probleme acceleratie Seat Cordoba 1,4 16 v


Postări Recomandate

Salutare. Va rog ajutati-ma cu un sfat ca nu stiu de unde sa ma apuc. Am probleme de acceleratie Seat Cordoba 1,4 16 v, an 2000, 55kw motor AUA. Problema este urmatoarea: la accelerarea mai puternica sau la urcarea in rampa , incepe sa smunceasca. In rest la mers pe drum drept si cu acceleratie usoara nu se simte aceasta smuncitura. Acum cateva zile inainte de asta am ramas si fara pornire, electromotorul invartea iar ea nimic, am reusit sa o pornesc impinsa dupa cativa zeci de metrii. Am dat vina pe baterie ca s-a mai slabit, dupa asta am luat aparatul de masura sa vad in ce plaja de tensiuni se face pornirea mea. Tensiunea initiala era de 12,5v ( tensiune perfecta) , iar la actionarea demarorului scadea la 11,7- 11,4 v. Si pornea cam balbait. Am scos bujiile care aratau bine, impendantele masurate pe ele erau identice la toate 4. Dupa acest eveniment a mers bine cateva zile iar acum recent a inceput cu sumunciturile astea am dat jos iar bujiile, si toate erau afumate ingrozitor.Banuiesc ca in timpul smunciturii bujia este innecata cu benzina si nu se mai face arderea.Ce parere aveti?

Link spre comentariu
  • Răspunsuri 12
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

Am curatat claaeta de acceleratie , dar problema persista.

asta e ultimul test dupa ce anterior am cam fortat-o
16687 - Cilindrul 3 Detectat rateu
- intermitent
17834 supapa de ventilatie rezervor, circuit deschias
- intermitent
17621 - Cilindru injector carburant 1; scurtcircuit la plus
- intermitent
17952 - Senzor unghi actuator clapeta de acceleratie, semnal puternic
- intermitent
17580 - Senzor unghi actuator clapeta de acceleratie, semnal slab
- intermitent
17622 - Cilindru injector carburant 2; scurtcircuit la plus
- intermitent
17623 - Cilindru injector carburant 3; scurtcircuit la plus
- intermitent
Acum am sters erorile dar in mers am ramas cu rateuri in cilindrul 3 ( chiar atunci cand am smunciturile)
Link spre comentariu
  • 2 săptămâni mai târziu...

S-a rezolvat , am gasit o mica intepatura in fisa nr 3. Eu am obiceiul si mai spal motorul si am dupa ce l-am spalat am vazut o scanteie pe motor, initial am crezut ca e de la apa, dar dupa cateva ore iar facea scanteie pe motor asta m-a motivat sa inspectez foarte amanuntit fisele. Am rezolvat temporar cu silicon care rezista la temperatura.

Se pare ca..."Mosul.." tine cu tine !! O masina care are distributia prin curea,daca este ...IMPINSA/TRACTATA risti sa ai probleme GRAVE ! Mai bine du acumulatorul la ..incarcare/schimat ,eventual,alfel...e posibil sa te gandesti...la mai multe chestii...uneori(cazul de fata),stiu care au cumparat un motor functional de la ...dezmembrari !! :26 Dar pt. o masina noua...prefer sa am grija de ea decat sa ...am probleme uriase si sa fie..."junk" ! :da

Link spre comentariu

N-are rost sa dezbatem asta aici, am facut topic dedicat pt pornitul impins.

Cert e ca am facut asta timp de 5 ani (din cate imi aduc aminte), de cand mi-a venit ideea, pe fosta mea masina, un opel din 92.

De fiecare data cand aveam ocazia, porneam lasand masina la vale. Ajunsesem sa cunosc asa de bine motorul incat il porneam f lin, nu va inchipuiti ca ii dadeam v3 si dintr-o data sus pedala.

PArerea mea e ca mai rau faci cand nu stii schimba vitezele si zgudui masina. Socul e mai mic, dar se cumuleaza, pornirile impinse fiind rare, dar schimbatul prost e des daca nu te pricepi. Iar cazuri sunt destule.

 

Rezultatul: bateria de 60Ah e acum pe passatul 1.9 tdi al prietenei si il invarte de ii sar fulgii la -10C chiar daca acumulatorul are 3 ani vechime.

Link spre comentariu

N-are rost sa dezbatem asta aici, am facut topic dedicat pt pornitul impins.

Cert e ca am facut asta timp de 5 ani (din cate imi aduc aminte), de cand mi-a venit ideea, pe fosta mea masina, un opel din 92.

De fiecare data cand aveam ocazia, porneam lasand masina la vale. Ajunsesem sa cunosc asa de bine motorul incat il porneam f lin, nu va inchipuiti ca ii dadeam v3 si dintr-o data sus pedala.

PArerea mea e ca mai rau faci cand nu stii schimba vitezele si zgudui masina. Socul e mai mic, dar se cumuleaza, pornirile impinse fiind rare, dar schimbatul prost e des daca nu te pricepi. Iar cazuri sunt destule.

 

Rezultatul: bateria de 60Ah e acum pe passatul 1.9 tdi al prietenei si il invarte de ii sar fulgii la -10C chiar daca acumulatorul are 3 ani vechime.

Perfec de acord...tu ai avut.."noroc",multi altii au venit pe ..platforma !! :95

Link spre comentariu

Alătură-te conversației

Poți posta acum și să te înregistrezi mai târziu. Dacă ai un cont, autentifică-te acum pentru a posta cu contul tău.
Notă: Postarea ta va necesita aprobare moderator înainte de a fi vizibilă.

Vizitator
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Răspunde la acest subiect...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.




×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Am plasat cookie-uri pe dispozitivul tău pentru a îmbunătății navigarea pe acest site. Poți modifica setările cookie, altfel considerăm că ești de acord să continui.Termeni de Utilizare si Ghidări